The Ultimate Guide To komponen gearbox auto
The Ultimate Guide To komponen gearbox auto
Blog Article
Oleh itu, penghantaran tenaga yang cekap dari enjin ke roda kenderaan merupakan salah satu cabaran yang paling besar yang dihadapi oleh jurutera automotif.
Transmisi automatik adalah sistem penghantaran kuasa dari enjin ke roda yang dapat menyesuaikan nisbah gear secara automatik mengikut keadaan pemanduan. Ia terdiri daripada beberapa komponen utama seperti torque converter, planetary gear established, clutch dan valve body yang berfungsi untuk menukar equipment ke hadapan, undur atau neutral.
Gearbox terdiri dari beberapa komponen utama yang bekerja sama untuk mentransmisikan daya dan mengubah kecepatan serta torsi. Pemahaman tentang fungsi masing-masing komponen sangat penting untuk perawatan dan perbaikan.
Clutch shaft OR driving shaft is usually a shaft which normally takes power from engine to even further source to other shafts. Because the title implies, the driving shaft is linked by means of clutch & if the clutch is engaged, the driving shaft also rotates. The clutch shaft has just one equipment set on it and it rotates with very same pace as engine crankshaft.
The overall Idea is usually that employing a decreased gear will produce a reduced motor speed. What this means is the very first gear has the very best torque and the lowest speed. The motive force then releases the clutch and engages the accelerator to maneuver the automobile.
Dalam penggunaannya terdapat beberapa bagian atau komponen pada gearbox kendaraan. Berikut komponen geaerbox kendaraan:
Sehingga kualitas dan kuantitas oli harus benar-benar dijaga agar pergerakan gigi pada kopling selalu berjalan mulus tanpa hambatan.
Pastikan kenderaan dalam keadaan berhenti sepenuhnya sebelum mengubah equipment untuk memanjangkan jangka hayat gearbox anda.
Roda gigi utama, atau sering disebut juga dengan principal equipment, merupakan komponen yang berfungsi sebagai penghubung antara mesin dan roda penggerak.
Transmisi otomatis mobil adalah hal yang sudah umum Anda temui saat ini. Namun tahukah Anda apa saja komponen dalam sebuah gearbox matic dan bagaimana cara kerja dari masing-masing komponen tersebut?
Kebocoran minyak gearbox akibat kerosakan boleh menyebabkan minyak menitis ke atas komponen enjin yang panas, meningkatkan risiko kebakaran. Bau hangit atau asap dari bahagian enjin lihat sini adalah tanda amaran yang perlu diberi perhatian segera.
Kevin is fascinated by everything automotive because his very first go-kart as A child to his time Doing work as an auto tech for Dodge after acquiring his diploma in automotive know-how.
Servis gear CVT adalah berbeza dengan dengan equipment AT kerana gear CVT memerlukan minyak pelincir, bendalir transmisi dan alat ganti khas. Tempoh bagi penukaran bendalir transmisi pada CVT adalah pada setiap 60,000 km berbanding seventy two,000 km untuk regular AT. Kereta yang menggunakan gear CVT perlu dihantar ke tempat servis yang mempunyai kelengkapan dan pekerja yang mahir dalam baik pulih transmisi dan penyelenggaraan. Selain itu kos bagi servis dan baik pulih/penggantian equipment CVT lebih mahal berbanding gear AT biasa. Bagi penggantian CVT ia memerlukan kos antara RM10,000 – RM 20,000 apabila ia rosak. Masalah lain yang kerap berlaku dalam equipment CVT adalah hilang pecutan dan panas melampau (overheating).
Oil pump adalah komponen yang berfungsi untuk mengalirkan oli pelumas ke seluruh bagian gearbox. Oli pelumas sangat penting dalam menjaga kinerja dan keawetan gearbox. Oil pump biasanya menggunakan sistem pompa roda gigi atau pompa roda lapisan yang menghasilkan tekanan untuk mengalirkan oli.